Dynamické riadenie výkonu

Dynamické riadenie mení povolený výkon nabíjania podľa toho, koľko kapacity zostáva v rozvodoch. Keď stúpne iná spotreba, nabíjanie sa obmedzí. Keď sa kapacita uvoľní, autá ju môžu znovu využiť.

Celkový odber nie je rozpočet nabíjania

Pri meranom bode EMS pozná celkový odber všetkých spotrebičov aj nabíjačiek. Pri bode bez elektromera dostáva rozpočet určený iba nabíjaniu. Ak budova odoberá bez áut 80 kW a celkový limit je 100 kW, pre autá zostáva približne 20 kW. Ak BMS posiela priamo rozpočet 20 kW pre autá, EMS z neho tú istú spotrebu budovy druhýkrát neodpočítava.

Ampére, kilowatty a fázy

Limit v A sa kontroluje na každej fyzickej fáze. Limit v kW kontroluje celkový činný výkon. Jednofázové auto nemusí byť na L1 hlavného elektromera: rozhoduje aj zapojenie a rotácia fáz konektora. EMS toto mapovanie zohľadňuje, fyzicky fázy neprepína.

Pri 230 V a účinníku 1 odoberá jednofázové auto pri 16 A približne 3,7 kW a trojfázové pri 16 A približne 11 kW. Rovnaké ampére preto nie sú rovnaký výkon. Ide o orientačný prepočet, nie pevné napätie každej lokality.

Každý bod obmedzuje svoje nabíjačky

Hlavný prívod, rozvádzač a samostatný nabíjací kábel môžu mať vlastné limity. Výsledok musí vyhovieť všetkým súčasne. Na meranom bode sa zohľadní aj iná spotreba. Na vetve iba s nabíjačkami sa kapacita prideľuje podľa povolených limitov, aby autá mohli tento výkon skutočne využiť.

Viaceré elektromery sa sčítavajú iba vtedy, keď pokrývajú správny celok bez prekrytia. Hlavný elektromer, ktorý už obsahuje podružnú vetvu, sa k jej elektromeru znova nepripočíta. Samostatné prívody si zachovávajú svoje prúdové stropy.

Reakcia sa posudzuje v čase

EMS pracuje s krátkou históriou meraní a očakávaným účinkom už odoslaných zmien. Neodosiela opakovane rovnaké limity len preto, že ešte neprišlo nové meranie auta. Zníženie stropu z 20 A na 18 A však nezníži odber auta, ktoré už odoberá iba 16 A.

Potvrdenie prijatia povelu nie je meraním jeho fyzického účinku. Celková odozva závisí od merania, pripojenia, stanice a vozidla. Výkonový strop znamená priebežnú reguláciu; nejde o samostatný optimalizátor 15-minútového maxima. Elektrické istenie zostáva nevyhnutné.

Keď výkon nestačí všetkým

AC nabíjanie používa nulu alebo celé ampére od funkčného minima 6 A. Ak sa minimá nezmestia, časť áut čaká. O rozdelení rozhodujú priority, energia a striedanie. Kompatibilné DC stanice sa riadia vo výkone a rešpektujú aj spoločný strop stanice s viacerými výstupmi.

Kde pokračovať

Technický sprievodca cloudovým EMS · Produktový sprievodca (PDF, slovenčina) · Technický sprievodca (PDF, slovenčina).