Elektromobilita pre projektantov: Ako navrhnúť infraštruktúru, ktorá šetrí energiu aj peniaze

Elektromobilita pre projektantov

Nabíjanie nemusí začínať osadením všetkých staníc naraz. Slučkovaná trasa s odbočkami umožní pripraviť kabeláž a stanice dopĺňať postupne. SmartSystem rozdeľuje dostupný výkon, aby sa mohlo na rovnakej lokalite nabíjať viac vozidiel podľa ich potrieb a nastavených limitov.

Zistite, aký výkon máte k dispozícii
SmartSystem zohľadňuje limity na viacerých úrovniach: prípojke, rozvádzačoch aj jednotlivých vetvách. Limity sa nastavujú v ampéroch alebo kilowattoch. Ak sú na vetve iba nabíjacie stanice, riadenie môže využiť ich merania bez ďalšieho SmartMetra. Pri spoločnom odbere s budovou alebo inými spotrebičmi potrebuje aj údaje o ich zaťažení. Tak sa dostupný výkon rozdelí bez zbytočného návrhu všetkých vetiev na súčet štítkových výkonov.

 

Normy a ochrany

Riadenie výkonu a elektrické ochrany majú odlišnú úlohu. SmartSystem rozdeľuje výkon. Istenie, prúdové chrániče a ďalšie ochranné prvky rieši projekt elektroinštalácie.

 

Ochrany stanice a inštalácie: najprv zistite, ktoré ochrany obsahuje vybraná stanica. Potom doplňte ochrany pevnej inštalácie a ich koordináciu podľa dokumentácie zariadenia.

 

Prepäťové ochrany: pri ich umiestnení zohľadnite celý objekt, káblové trasy a pripojené zariadenia.

Dátové prepojenie: spolu so silovou trasou pripravte aj komunikáciu pre riadenie. SmartSystem možno prepojiť s kompatibilným riadením budovy cez Modbus RTU alebo TCP. Typ kábla, topológiu a internetové pripojenie vyberte podľa rozhraní zostavy.

 

Výstupom je zrozumiteľný návrh: limity výkonu, potrebné meranie, káblové trasy, ochrany a miesta pre ďalšie stanice.

 

Začnite potrebami vozidiel a lokality

Pri každej nabíjacej stanici sa nepozeráme na štítkový výkon, ale na spôsob jej používania. Inak vyzerá vetva pre celodenné státie zamestnancov v administratíve, inak pre nočné státie rezidentov a inak pre retail, kde je pobyt 20 minút až 2 hodiny. Stanica je fyzicky rovnaká, no dimenzovanie vetiev, káblov a nastavenie výkonu musí vychádzať z očakávanej potreby nabíjania, nie z maxima. Správny postup je urobiť audit potrieb a siete, navrhnúť pravidlá energetického manažmentu (EMS) a až potom zvoliť káblovú koncepciu. EMS drží súčet prúdov na vetve aj na prípojke pod limitom.

Vyšší okamžitý výkon je užitočný pri krátkom státí. Pri celodennom alebo nočnom parkovaní môže stačiť rozdelenie nabíjania v čase. Priority umožnia prednostne prideliť dostupný výkon napríklad služobným vozidlám. Potrebný čas dobitia potom vychádza z vozidla, stavu batérie a dostupného výkonu.

Porovnajte počiatočné náklady s očakávaným využitím. Predpríprava umožní rozdeliť investíciu v čase a dopĺňať stanice podľa rastúceho počtu vozidiel.

 

Kabeláž a stavebná pripravenosť, ktorá šetrí peniaze

SmartBase vytvára priestor pre kabeláž v zemi, SolidBase slúži na pevnom povrchu a GarageBase je odbočovacia krabica pre garážové rozvody. S vhodnou predprípravou sa ďalšia stanica doplní na pripravené miesto bez opakovania celej káblovej trasy.

Rezervovaná kapacita a prevádzkové náklady

Rozdelenie nabíjania v čase pomáha využívať existujúcu kapacitu a obmedzovať odberové špičky. Pri návrhu porovnajte nameraný odber, tarifu a potrebu energie. Cenové alebo časové režimy vyberte z funkcií dodanej riadiacej jednotky.

 

Podklady pre projektanta

Podklady ku staniciam, podstavám, meraniu a riadeniu pomôžu pripraviť výkres aj výkaz prvkov. Vyberte ich podľa modelu a montáže. Pre kreslenie využite aj CAD knižnicu značiek.

AgeVolt dodáva stanice, riadenie aj podklady pre projektanta. Môžeme pomôcť s návrhom a spustením alebo podporiť vášho projektanta a montážnu firmu. Riešenie tak pripravíte pre dnešné vozidlá aj jeho ďalšie rozširovanie.

 

Máte záujem o viac informácií k návrhu nabíjacej infraštruktúry pre elektromobily? Dohodnite si s nami online hovor alebo osobné stretnutie.

Samuel Sprušanský
samuel.sprusansky@agevolt.com
+421 948 364 084